Литейное производство подшипников скольжения и бронзовых втулок

Статья о подшипниках скольжения, бронзовых втулках и литейном производстве

Производство подшипников скольжения, материалы из которых они состоят попробуем осветить в этой статье. Также применение бронзовых втулок полученных в литейном производстве.

Возможно ли получение подшипников скольжения в литейном производстве

Начну с картинки. На ней представлен сферический шарнирный подшипник скольжения. Его схему работы я объяснять не буду, ибо сам не знаю. Могу лишь рассказать о обычных подшипниках. Они как правило делятся на следующие категории: Осевые и радиальные. Они так называются от преимущественного воздействия сил. Т. е. если на место где будет устанавливаться подшипник будут действовать осевые силы - то надо ставить осевой подшипник скольжения и наоборот. Возможно ли их получение в литейном производстве? Я точно не знаю. Могу догадываться, что некоторые виды таких подшипников точно можно получать литьём, но далеко не все. Потому что Некоторые металлы очень тяжело плавятся.

Применение бронзовых втулок в машиностроении

Бронзовые втулки, из названия понятно, что это втулки сделанные из такого металла как бронза. Вот некоторый текст, который даёт нам Яндекс о втулках: Подшипниковая Втулка бронзовая - деталь неразъёмного подшипника скольжения, в отверстии которой вращается цапфа вала или оси. Такая втулка входит в корпусную деталь с натягом, иногда дополнительно крепится винтами. В. изготовляют из антифрикционных материалов (чугуна, бронзы, графита, пластмасс); из чугуна или стали с тонким слоем антифрикционного материала на поверхности трения; из пористых металлокерамических самосмазывающихся материалов. Применение Втулки в подшипниках скольжения сокращает расход дорогостоящего и обычно дефицитного антифрикционного материала (оловянистые бронзы и баббиты), а также упрощает ремонт.

Михаил